Kundak

1 saat yağmur yada kar İstanbul için afet demek.. 1 saat şiddetli kar ve yağmur ise İstanbul tarfiğinde felç demek..İstanbul ve İstanbul trafigini rahatlatmak için ulaşım projeleri hız kazanıyor.. İstanbul'da E-5 Karayolu'ndaki yoğun trafiğe nefes aldırmak amacıyla 2007 yılında açılan metrobüs hattı, 5 yılın sonunda iflas sinyalleri vermeye başladı. Yağışlı havalarda seferler durma noktasına gelirken, sıkça yaşanan metrobüs kazaları yetkilileri kara kara düşündürüyor.

BAKIRKÖY - BEYLİKDÜZÜ METROSU

Türkiye gazetesinden Ercan Seki'nin haberine göre, metrobüs hattındaki aksaklıklar, bütün gözleri ileriki yıllar için planlanan Bakırköy-Beylikdüzü metrosuna çevirdi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi öncelik tercihini Anadolu yakasındaki Kartal-Kadıköy metrosundan yana kullanarak, Avrupa yakası trafiğine büyük rahatlık sağlayacak bu projeyi ertelemişti.

2 MİLYON KİŞİ YAŞAYACAK

Hatta maliyetinin yüksekliği sebebiyle, Bakırköy-Beylikdüzü metrosunun Ulaştırma Bakanlığı'na devredilmesi planlanıyordu.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin planlamasına göre, geleceğin İstanbul'unda Büyükçekmece ile Küçükçekmece gölleri arasındaki bölgede 2 milyon kişinin yaşayacağı öngörülüyor.

TÜYAP'TA SONLANACAK METRO PROJESİ

Buna hazırlık olarak Bakırköy'den başlayıp Beylikdüzü Tüyap'ta sonlanacak bir metro projesi geliştirildi.

Mevcut projeye göre, İncirli'den başlayacak metro hattı, Şirinevler, Yenibosna, Çobançeşme ve Sefaköy'de yerleşim alanlarının altından geçecek.

K.Çekmece'den sonra ise D-100 karayolu koridorunu izleyerek Beylikdüzü'ndeki Tüyap Fuar Merkezi'nde bitecek.